" ความปลอดภัยของแบตเตอรี่มีความสำคัญสูงสุด ! "ในปาฐกถาพิเศษล่าสุดในพิธีเปิดการประชุมสุดยอดยานยนต์ไฟฟ้าแห่งฟิลิปปินส์ครั้งที่ 11Dร.เคโอเค, ประธานเหอหนาน คีนรีจีบริษัท นิว เอ็นเนอร์ยี่ เทคโนโลยี จำกัด (เรียกว่า 'คีนรีจีพลังงานใหม่ ')ตอกย้ำความสำคัญอย่างยิ่งยวดในการจัดลำดับความสำคัญด้านความปลอดภัยหัวข้อสุนทรพจน์ของเขาคือ "การประยุกต์ใช้แบตเตอรี่เซลล์แบบถุงประสิทธิภาพสูงและมีความปลอดภัยสูงในภาคยานยนต์ไฟฟ้าเบา"
ตั้งแต่วันที่ 15 ถึง 22 ตุลาคม Kenergy New Energy ในฐานะสมาชิกของ China Power Battery Application Branch ได้ส่งคณะผู้แทนซึ่งนำโดยบริษัทในเครือเคะแลนบริษัท นิว เอ็นเนอร์ยี่ เทคโนโลยี จำกัด ไปยังประเทศฟิลิปปินส์พวกเขามีส่วนร่วมในการอภิปรายและแลกเปลี่ยนอย่างกว้างขวางกับตัวแทนจากแผนกพลังงานและการขนส่งของฟิลิปปินส์ บริษัทรถยนต์ไฟฟ้า และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับพลังงานการเยือนครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อรับข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับการพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ในฟิลิปปินส์พวกเขายังได้รับเชิญให้เข้าร่วมการประชุมสุดยอดยานยนต์ไฟฟ้าฟิลิปปินส์ครั้งที่ 11 และฟอรัมโต๊ะกลม โดยจัดแสดงเทคโนโลยีและผลิตภัณฑ์ใหม่ล่าสุด
Kenergy New Energy ก่อตั้งขึ้นในปี 2020 ซึ่งเป็นผู้เล่นหน้าใหม่ในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ที่มีการพัฒนาไม่ถึง 4 ปี ได้รับความสนใจอย่างสูงจากหน่วยงานต่างๆ ภายในรัฐบาลฟิลิปปินส์และอุตสาหกรรมในท้องถิ่นเบื้องหลังความสนใจนี้อยู่ที่อิทธิพลระดับโลกของจีนแบตเตอรี่ลิเธียมอุตสาหกรรมทั้งในด้านเทคโนโลยี ผลิตภัณฑ์ และความร่วมมือทางอุตสาหกรรมเป็นที่น่าสังเกตว่าจุดสนใจหลักของ Kenergy New Energy อยู่ที่ภาคยานยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก ซึ่งพวกเขากำลังบุกเข้าสู่ตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ด้วยประสิทธิภาพสูงและปลอดภัยสูงแบตเตอรี่เซลล์กระเป๋า.
"การทดสอบการเจาะด้วยเข็ม" ยืนยันความปลอดภัยสูงของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของจีน
ในระหว่างการอภิปรายโต๊ะกลมที่การประชุมสุดยอด เจ้าภาพได้ตั้งคำถามกับ Dr. Keke ประธาน Henan Kenergy New Energy โดยถามว่า "จะป้องกันเพลิงไหม้ที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ได้อย่างไร?" เพื่อเป็นการตอบสนอง Dr. Keke ได้วิเคราะห์สาเหตุล่าสุดของไฟไหม้รถยนต์ไฟฟ้า เขาชี้ให้เห็นว่าแบตเตอรี่แบบดั้งเดิมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กส่วนใหญ่เป็นแบตเตอรี่ตะกั่วกรด ซึ่งมีน้ำหนักมากและมีความหนาแน่นของพลังงานต่ำ ทำให้เหลือพื้นที่เพียงพอสำหรับการปรับปรุง ด้วยความหนาแน่นของพลังงานสูงและอายุการใช้งานที่ยาวนาน เช่น แบตเตอรี่ลิเธียม สามารถแข่งขันกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดได้ อย่างไรก็ตาม ดร. Keke เน้นย้ำว่าแบตเตอรี่ลิเธียมในปัจจุบันไม่มีความได้เปรียบในการแข่งขันเหนือแบตเตอรี่ตะกั่วกรดในแง่ของต้นทุนและความปลอดภัย สิ่งนี้นำไปสู่ความผิดปกติต่างๆ และห่วงโซ่อุตสาหกรรมสีเทาภายในภาคส่วนนี้ ส่งผลให้เกิดเหตุการณ์ด้านความปลอดภัยบ่อยครั้ง ซึ่งส่งผลกระทบสำคัญต่อการพัฒนาโดยรวมของอุตสาหกรรม
ดร.เคekeเน้นย้ำว่าถึงแม้จะมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นอย่างปฏิเสธไม่ได้ แต่เทคโนโลยีก็มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง และแบตเตอรี่ลิเธียมก็ให้ทั้งความปลอดภัยและความคุ้มค่าสูงเขาแนะนำให้จัดทำมาตรฐานอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องโดยทันทีเพื่อปรับปรุงมาตรการด้านความปลอดภัย เร่งการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่มีความปลอดภัยสูงจากมุมมองของผลิตภัณฑ์ และเสริมสร้างการกำกับดูแลด้านกฎระเบียบในระดับสังคมนอกจากนี้ ในส่วนของการพัฒนาความร่วมมือของห่วงโซ่อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าระดับโลก ดร. Keke ยังแสดงความหวังสำหรับความร่วมมือระหว่างประเทศในด้านต่าง ๆ เช่น การชดเชยคาร์บอนต่ำ การประกอบในท้องถิ่น และมาตรฐานการทำงานร่วมกันสำหรับยานพาหนะรุ่นต่างๆ เพื่อลดต้นทุนการใช้พลังงานไฟฟ้าของยานพาหนะไฟฟ้า .
ในส่วนของผลิตภัณฑ์นายเคekeเน้นย้ำถึงความสำคัญอย่างยิ่งยวดของความปลอดภัยของแบตเตอรี่ปัจจุบัน แบตเตอรี่แบบอ่อนของลิเธียมแมงกานีสออกไซด์และลิเธียมเหล็กฟอสเฟตแสดงให้เห็นถึงข้อได้เปรียบที่เห็นได้ชัดเจนในแง่ของความปลอดภัยและต้นทุน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการใช้งานในรถยนต์ความเร็วต่ำ ได้แก่รถสองล้อ, รถสามล้อรถสี่ล้อความเร็วต่ำ ยานพาหนะไฟฟ้าพิเศษ และยานพาหนะโลจิสติกส์ระดับภูมิภาค
"การทดสอบการเจาะด้วยเข็ม" ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรมว่าเป็น "ยอดเขาเอเวอเรสต์" ของการทดสอบความปลอดภัยของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าดร. Keke เน้นย้ำว่าแบตเตอรี่ลิเธียมแมงกานีสออกไซด์และแบตเตอรี่เซลล์แบบซองลิเธียมเหล็กฟอสเฟต หลังจากผ่านการทดสอบการเจาะด้วยเข็ม จะรักษาความสามารถในการคายประจุได้ตามปกติโดยไม่จุดติดไฟหรือระเบิด ซึ่งแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยม
แบตเตอรี่แบบอ่อนใหม่เหล่านี้ ซึ่งปรับแต่งมาสำหรับภาคยานยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก จะเข้าสู่ตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ได้อย่างไร
การเติบโตอย่างมีนัยสำคัญของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ได้ปรับปรุงเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมอย่างมาก ส่งผลให้ลดต้นทุนอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นรากฐานที่มั่นคงสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมในการเข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กภาคยานยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กต่างจากรถยนต์ไฟฟ้าตรงที่มีข้อกำหนดที่เข้มงวดน้อยกว่าในด้านขนาด แบตเตอรี่ และความหนาแน่นของพลังงาน
ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่และความหนาแน่นของพลังงานส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับวัสดุอิเล็กโทรดบวกและลบปัจจุบัน ระบบวัสดุส่วนใหญ่ประกอบด้วยแบบไตรนารี ลิเธียมแมงกานีสออกไซด์ และลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ในขณะที่รูปแบบบรรจุภัณฑ์ส่วนใหญ่จะประกอบด้วยการออกแบบเซลล์ทรงกระบอก สี่เหลี่ยมจัตุรัส และแบบซอง
ดร. Keke อธิบายว่าวัสดุแบตเตอรี่ที่แตกต่างกันสามารถนำไปใช้งานและภูมิภาคต่างๆ ได้Kenergy New Energy ประเมินแบตเตอรี่อย่างครอบคลุมทั้งในด้านต้นทุน คุณภาพ และความปลอดภัยในภาคยานยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กพวกเขาได้เลือกลิเธียมแมงกานีสออกไซด์แบตเตอรี่เซลล์กระเป๋าเป็นผลิตภัณฑ์หลักพร้อมด้วยแบตเตอรี่เซลล์แบบซองลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่ให้การสนับสนุนเสริม
ในนิทรรศการล่าสุดของพวกเขาในฟิลิปปินส์ Kelan New Energy ได้จัดแสดงซีรีส์ใหม่ของพวกเขาลิเธียมแมงกานีสออกไซด์บริสุทธิ์มีความปลอดภัยสูง ทนความเย็น กำลังไฟสูง และมีอายุการใช้งานยาวนานเซลล์กระเป๋าควบคู่ไปกับผลิตภัณฑ์ซีรีส์ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ขณะที่เปิดตัวในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้นิทรรศการของ Kelan New Energyไม่เพียงแต่นำเสนอแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กเท่านั้น แต่ยังแสดงให้เห็นถึงความสำเร็จด้านการวิจัยและพัฒนาในแหล่งพลังงานเคลื่อนที่กลางแจ้งแบบพกพาและแอปพลิเคชันการจัดเก็บพลังงานภายในบ้าน
