กแบตเตอรี่ตะกั่วกรดเป็นแบตเตอรี่ชนิดหนึ่งที่ใช้สารประกอบตะกั่ว (ลีดไดออกไซด์) เป็นวัสดุอิเล็กโทรดบวก ตะกั่วโลหะเป็นวัสดุอิเล็กโทรดลบ และใช้สารละลายกรดซัลฟูริกเป็นอิเล็กโทรไลต์ และกักเก็บและปล่อยพลังงานไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยาเคมีของตะกั่วและกรดซัลฟูริก .
• ขั้วบวกและขั้วลบทำจากตะกั่วและใช้เชื่อมต่ออุปกรณ์ที่ใช้พลังงานภายนอก
• ปลั๊กระบายอากาศจะติดตั้งไว้หนึ่งอันสำหรับอิเล็กโทรดแต่ละชุดเพื่อทดแทนน้ำกลั่น/ปราศจากไอออนเมื่อจำเป็น และเพื่อใช้เป็นช่องทางหนีภัยสำหรับก๊าซที่สร้างขึ้นในแบตเตอรี่
• ชิ้นส่วนเชื่อมต่อทำด้วยตะกั่วซึ่งใช้สร้างการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าระหว่างแผ่นอิเล็กโทรดที่มีขั้วเดียวกันและให้การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าระหว่างอิเล็กโทรดโดยมีระยะห่างจากกัน
• กล่องแบตเตอรี่และฝาปิดกล่องเคยทำมาจากเบกาไลท์ แต่ตอนนี้โดยทั่วไปจะใช้โพลีโพรพีลีนหรือโพลีเมอร์
• สารละลายกรดซัลฟูริก สารอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่
-โดยทั่วไปตัวแยกอิเล็กโทรดจะรวมเข้ากับกล่องแบตเตอรี่และใช้วัสดุเดียวกันเพื่อแยกสารเคมีและไฟฟ้าระหว่างอิเล็กโทรด ตัวแยกอิเล็กโทรดเชื่อมต่อแบบอนุกรมเพื่อเพิ่มแรงดันไฟฟ้าสุดท้ายจากแบตเตอรี่
-ตัวแยกแผ่นอิเล็กโทรดทำจาก PVC และวัสดุที่มีรูพรุนอื่นๆ เพื่อหลีกเลี่ยงการสัมผัสทางกายภาพระหว่างแผงวงจรที่อยู่ติดกัน แต่ในขณะเดียวกันก็ช่วยให้ไอออนในอิเล็กโทรไลต์เคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ
-แผ่นอิเล็กโทรดเชิงลบประกอบด้วยตะแกรงตะกั่วโลหะ และพื้นผิวเคลือบด้วยสารตะกั่วไดออกไซด์
-แผ่นอิเล็กโทรดขั้วบวกประกอบด้วยแผ่นตะกั่วโลหะ
-อิเล็กโทรดแบตเตอรี่ประกอบด้วยชุดของแผ่นอิเล็กโทรดบวกและลบที่วางเรียงตามลำดับและแยกออกจากกันด้วยตัวแยก และแผ่นอิเล็กโทรดที่มีขั้วเดียวกันเชื่อมต่อกับเครื่องใช้ไฟฟ้า
เมื่อแบตเตอรี่ตะกั่วกรดจ่ายพลังงานให้กับอุปกรณ์ภายนอก ปฏิกิริยาเคมีหลายอย่างจะเกิดขึ้นพร้อมกัน ปฏิกิริยารีดักชันของตะกั่วไดออกไซด์ (PbO2) กลายเป็นลีดซัลเฟต (PbSO4) เกิดขึ้นที่แผ่นอิเล็กโทรดขั้วบวก (แคโทด) ปฏิกิริยาออกซิเดชันเกิดขึ้นที่แผ่นอิเล็กโทรดลบ (ขั้วบวก) และตะกั่วโลหะจะกลายเป็นตะกั่วซัลเฟต อิเล็กโทรไลต์ (กรดซัลฟูริก) ให้ไอออนซัลเฟตสำหรับปฏิกิริยากึ่งอิเล็กโทรไลต์ทั้งสองข้างต้น โดยทำหน้าที่เป็นสะพานเชื่อมเคมีระหว่างปฏิกิริยาทั้งสอง ทุกครั้งที่อิเล็กตรอนถูกสร้างขึ้นที่ขั้วบวก อิเล็กตรอนจะสูญเสียไปที่ขั้วลบ และสมการของปฏิกิริยาคือ:
ขั้วบวก: Pb(s)+SO42-(aq)→PbSO4(s)+2e-
แคโทด: PbO2(s)+SO42-(aq)+4H++2e- → PbSO4(s)+2H2O(l)
ปฏิกิริยาโดยสมบูรณ์: Pb(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)→2PbSO4(s)+2H2O(l)
แบตเตอรี่สามารถชาร์จและคายประจุซ้ำได้หลายร้อยครั้งและยังคงประสิทธิภาพที่ดีไว้ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากแผ่นอิเล็กโทรดลีดออกไซด์จะค่อยๆ ปนเปื้อนด้วยลีดซัลเฟต ในที่สุดก็อาจนำไปสู่ปฏิกิริยาทางเคมีที่ไม่เกิดขึ้นที่แผ่นอิเล็กโทรดลีดออกไซด์ สุดท้ายนี้ เนื่องจากการปนเปื้อนอย่างหนัก แบตเตอรี่อาจไม่สามารถชาร์จใหม่ได้อีก ในเวลานี้แบตเตอรี่จะกลายเป็น "แบตเตอรี่ตะกั่วกรดเสีย"
แบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีการใช้งานที่หลากหลาย และแรงดันไฟฟ้า ขนาด และคุณภาพที่ใช้ก็แตกต่างกันด้วย แบตเตอรี่ที่เบากว่าคือแบตเตอรี่แรงดันคงที่ซึ่งมีน้ำหนักเพียง 2 กก. แบตเตอรี่ที่มีน้ำหนักมากคือแบตเตอรี่อุตสาหกรรมซึ่งสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 2 ตัน ตามการใช้งานที่แตกต่างกัน แบตเตอรี่สามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่างๆ ได้ดังต่อไปนี้
-แบตเตอรี่รถยนต์หมายถึงพลังงานหลักที่ใช้โดยยานพาหนะ เช่น รถยนต์ รถบรรทุก รถแทรกเตอร์ รถจักรยานยนต์ เรือยนต์ และเครื่องบินในการสตาร์ทเครื่องยนต์ ไฟส่องสว่าง และการจุดระเบิด
-แบตเตอรี่ธรรมดาหมายถึงเครื่องมือพกพาและแบตเตอรี่ที่ใช้ในอุปกรณ์ ระบบสัญญาณเตือนภัยภายในอาคาร และไฟฉุกเฉิน
-แบตเตอรี่พลังงาน หมายถึง แบตเตอรี่ที่ใช้ในรถยก รถกอล์ฟ ยานพาหนะขนส่งสัมภาระที่สนามบิน รถเข็นวีลแชร์ ยานพาหนะไฟฟ้า และรถยนต์นั่งส่วนบุคคล และวิธีการอื่นในการขนส่งสินค้าหรือผู้คน
-แบตเตอรี่พิเศษหมายถึงแบตเตอรี่ที่ใช้เฉพาะหรือใช้ร่วมกับวงจรไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ในการใช้งานทางวิทยาศาสตร์ การแพทย์ หรือการทหารบางประเภท
แบตเตอรี่กรดตะกั่วสำหรับจุดระเบิดคิดเป็นเปอร์เซ็นต์ที่ใหญ่ที่สุดของการใช้แบตเตอรี่กรดตะกั่วทั้งหมด ปัจจุบันมีผู้ผลิตหลายรายในอุตสาหกรรมรถยนต์และรถจักรยานยนต์ของจีน และไม่มีมาตรฐานอุตสาหกรรมที่เหมือนกันสำหรับประเภทของแบตเตอรี่ที่ใช้ บริษัทขนาดใหญ่หลายแห่งมีมาตรฐานองค์กรเป็นของตัวเอง ส่งผลให้มีแบตเตอรี่หลายประเภทและขนาด ยานพาหนะที่มีความสามารถในการขนส่งน้อยกว่า 3 ตันและแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์โดยทั่วไปจะมีแผ่นตะกั่วเพียง 6 แผ่น และมีน้ำหนัก 15~20 กก.
ปัจจุบันแบตเตอรี่ตะกั่วกรดเป็นแบตเตอรี่ประเภทที่ใหญ่ที่สุดและใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดในโลก ในบรรดาการผลิตตะกั่วประจำปีของโลก แบตเตอรี่ตะกั่วกรดในรถยนต์ โรงงานอุตสาหกรรม และเครื่องมือพกพามักคิดเป็น 75% ของการบริโภคตะกั่วทั้งหมดของโลก ประเทศที่พัฒนาแล้วในโลกให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการฟื้นตัวของผู้นำรอง ในปี 1999 ปริมาณตะกั่วในประเทศตะวันตกทั้งหมดอยู่ที่ 4.896 ล้านตัน โดยมีผลผลิตตะกั่วทุติยภูมิอยู่ที่ 2.846 ล้านตัน คิดเป็นร้อยละ 58.13 ของทั้งหมด ผลผลิตรวมต่อปีในสหรัฐอเมริกาอยู่ที่ 1.422 ล้านตัน โดยการผลิตตะกั่วทุติยภูมิอยู่ที่ 1.083 ล้านตัน คิดเป็น 76.2% ของทั้งหมด สัดส่วนของการผลิตสารตะกั่วรองในฝรั่งเศส เยอรมนี สวีเดน อิตาลี ญี่ปุ่น และประเทศอื่นๆ ล้วนเกินกว่า 50% ในบางประเทศ เช่น บราซิล สเปน และไทย การบริโภคสารตะกั่ว 100% ขึ้นอยู่กับตะกั่วรีไซเคิล
ปัจจุบัน วัตถุดิบตะกั่วรีไซเคิลของจีนมากกว่า 85% มาจากแบตเตอรี่ตะกั่วกรดเสีย และ 50% ของตะกั่วที่ใช้ในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่เป็นตะกั่วรีไซเคิล ดังนั้นการนำสารตะกั่วทุติยภูมิจากแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วกลับคืนมาจึงถือเป็นตำแหน่งที่สำคัญมากในอุตสาหกรรมผู้นำของจีน
เคลัน พลังงานใหม่ เป็นโรงงานที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตระดับมืออาชีพเกรดเอ เซลล์ถุง LiFePO4 และ LiMn2O4 ในประเทศจีน. ชุดแบตเตอรี่ของเรามักใช้ในระบบจัดเก็บพลังงาน เรือเดินทะเล รถบ้าน และรถกอล์ฟ เรายังให้บริการ OEM และ ODM คุณสามารถติดต่อเราได้ตามช่องทางการติดต่อดังต่อไปนี้:
Whatsapp : +8619136133273
Email : Kaylee@kelannrg.com
โทรศัพท์ : +8619136133273
